SKOR.id - Acara peluncuran tim Ducati Lenovo untuk kompetsi MotoGP 2025 telah digelar di resor ski Madonna di Campiglio, Italia pada Senin (20/1/2025).Dalam acara tersebut, Ducati Lenovo untuk kali pertama mengungkap ke publik motor Desmosedici GP25 yang akan digunakan untuk mengarungi kompetisi MotoGP 2025.Motor tim pabrikan asal Borgo Panigale, Italia itu masih dibalut dengan warna dasar merah yang sudah jadi identitas mereka sejak lama.Meski demikian, acara peluncuran tim kali ini tetap dinantikan pencinta MotoGP terutama yang ingin melihat Marc Marquez untuk kali pertama berseragam Ducati Lenovo.Kedatangan Marc Marquez yang telah mengoleksi enam gelar juara dunia MotoGP tentu akan membuat skuad Ducati Lenovo makin mengerikan.Apalagi konstruktor terbaik MotoGP 2024 itu juga masih akan diperkuat oleh Francesco Bagnaia yang merupakan pembalap juara dunia kelas utama edisi 2022 dan 2023.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DFC00YStXrC"></oembed></figure>Dalam kesempatan tersebut, Marc Marquez mengaku sudah tak sabar kembali mengendarai motor Desmosedici GP25 yang akan digunakannya musim depan.Pembalap 31 tahun itu pun bertekad bisa tampil lebih kompetitif tetapi pada saat yang bersamaan tak melupakan perannya untuk tim.“Tujuan jangka pendek pertama saya adalah menikmati berkendara karena saya tahu ketika saya bisa melakukan itu maka hal lain akan mengikuti,” katanya.“Ketika Anda berada di tim pabrikan, tujuannya adalah selalu kompetitif di setiap balapan, bertarung untuk podium serta kemenangan, dan mencoba jadi protagonis dalam kejuaraan dunia.”“Kami ingin bekerja dan menang sebagai tim. Ini bukan siapa (pembalap) yang menang tetapi tim dan semuanya yang berada di Ducati yang menang,” Marc Marquez memungkasi.Sementara itu, Francesco Bagnaia yang bakal menjalani tahun kelimanya sebagai pembalap tim pabrikan Ducati tak kalah antusias menatap MotoGP 2025.Rider 28 tahun tersebut kian termotivasi apalagi setelah gagal mempertahankan gelar juara dunia pada musim lalu.“Saya akan kembali ke lintasan dengan nomor motor 63 setelah musim 2024 tak memberi saya sebuah kebahagiaan luar biasa (gelar juara dunia),” kata sosok yang akrab disapa Pecco itu.“Namun saya sudah bertarung sekuat tenaga dan meraih sejumlah rekor. Saya belajar banyak dan saya sudah berupaya di setiap situasi.”Dalam kesempatan tersebut, Francesco Bagnaia juga tampak antusias menyambut kedatangan Marc Marquez yang bakal jadi rekan barunya.Bagnaia meyakini kedatangan Marquez bakal membuat Ducati Lenovo makin kuat dan dirinya yakin bisa bekerja sama untuk mengembangkan motor Desmosedici GP25 hingga mencapai level maksimal.“Saya memiliki rekan setim baru, seorang pembalap yang kuat dan kompetitif. Bersama-sama, kami akan membawa perkembangan motor ke level yang lebih tinggi,” ujarnya.“Ini akan sangat berat tetapi saya akan mencoba untuk tak membiarkan apa pun terjadi secara kebetulan dan menghadapi musim ini dengan semangat yang sama seperti biasanya.”<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/EutKKJMe_rI?si=PMllSLFIFVlBFvMU" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Ducati Lenovo jadi kontestan MotoGP 2025 yang paling diantisipasi karena menduetkan Francesco Bagnaia dan Marc Marquez.

MotoGP

Tim Ducati Lenovo Resmi Diluncurkan, Siap Tatap MotoGP 2025 dengan Duo Juara Dunia

SKOR.id – Seusai libur beberapa waktu, Marc Marquez mulai persiapan menghadapi musim baru MotoGP yang bakal lebih menantang. Pasalnya ia akan membalap dengan Ducati Lenovo Team.&nbsp;Marquez resmi berstatus sebagai rider tim utama Ducati tersebut sejak 1 Januari 2025. Tentu saja tekanan dan target lebih tinggi dibandingkan tahun lalu, di mana ia debut di atas motor Desmosedici GP. &nbsp;Setelah kesulitan bersaing memperebutkan titel dalam lima musim ke belakang, pada 2025, tak ada alasan mengesampingkan enam kali juara dunia kelas MotoGP dari kandidat kuat peraih gelar.Apalagi jika berkaca pada penampilannya bersama salah satu tim satelit Ducati, Gresini Racing, di MotoGP 2024. Dengan mesin spek 2023, Desmosedici GP24, Marc Marquez membuktikan masih kompetitif.&nbsp;Pembalap berjuluk The Baby Alien tersebut sukses menyabet tiga kemenangan Grand Prix, total 10 podium plus 10 kali finis Top 3 sprint. Marquez pun mampu menutup musim di peringkat ketiga.Spaniard pun menyadari sebagai pembalap tim ofisial dengan motor terbaik di grid saat ini, targetnya jelas memperebutkan titel juara dunia, termasuk bersaing melawan rekan setimnya, Francesco Bagnaia. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“Musim 2024, ternyata lebih kuat dari yang saya bayangkan, telah memberikan saya banyak kepercayaan diri, lebih yakin pada diri saya sendiri,” kata Marc Marquez kepada TVE.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DDHbVAYMzkV"></oembed></figure>“Logikanya, ketika saya menjalani periode, empat tahun, dengan banyak cedera, tanpa hasil, cedera demi cedera, secara fisik saya tidak dalam kondisi terbaik, yang tentu membuat rasa percaya diri hilang.”“Pada 2024, di Gresini, dengan adik saya sebagai rekan setim, lingkungan yang perfek untuk menemukan lagi diri saya, untuk terlahir kembali. Dari sana, tumbuh lalu melompat ke tim utama.”Kini berstatus pembalap Ducati Lenovo Team, usianya akan genap 32 tahun sebelum putaran pembuka MotoGP 2025, Grand Prix Thailand, 28 Februari-2 Maret, Marquez tahu waktunya sudah tak banyak.“Musim 2025 dan 2026 akan menjadi dua peluru yang sangat bagus. Kita tak tahu apakah itu bakal menjadi yang terakhir atau tidak, yang pasti itu dua musim terbaik untuk coba memperjuangkan gelar,” tuturnya.“Karena kami sekarang berada di tim terbaik dan kami akan berusaha memberikan 100 persen. Pertama kami akan menuju pramusim lebih dulu, dan ya, Anda selalu memulai (musim baru) dengan antusias.”Lebih lanjut Marc Marquez mengatakan dirinya berharap bisa kembali ke habitatnya, yakni bersaing untuk memperebutkan gelar, meskipun ia sadar hal tersebut tidak akan mudah. Tetapi ia tampaknya sudah siap. &nbsp;“Berdasarkan pengalaman yang sudah-sudah, pastinya akan ada crash, karena itu adalah bagian dari olahraga kami. Namun, semoga tidak ada cedera. Lalu, targetnya, jelas saya ingin bertarung meraih gelar hingga race terakhir.”<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/7JqitGJ761w?si=zB8ee-spH6s20cAP" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Sebagai rider tim utama Ducati, Marc Marquez sebut musim 2025 dan 2026 menjadi kesempatan bagus meraih gelar juara dunia MotoGP.  

Marc Marquez Siap Kembali ke Habitatnya pada MotoGP 2025

SKOR.id –&nbsp;Jorge Martin sukses meraih gelar kelas premier perdananya pada MotoGP 2024 bersama tim satelit Ducati, Prima Pramac Racing.Martinator keluar sebagai juara dunia setelah melalui persaingan perebutan gelar yang berlangsung hingga race pamungkas musim ini dengan pembalap utama Ducati sekaligus juara bertahan, Francesco Bagnaia.Martin dianggap lebih layak menjadi juara dunia dengan penampilannya yang cukup konsisten, khususnya dalam balapan sprint.Ia juga lebih sedikit gagal finis dibanding Bagnaia. Martin mampu meraih podium lebih sering dibanding Bagnaia, meski&nbsp;bukan podium pertama.Selain kemampuannya sendiri, ada beberapa faktor lain dari luar yang turut membantu Jorge Martin mencapai prestasi terbaiknya sebagai pembalap MotoGP.Salah satunya adalah penampilan dari para pembalap rival yang merupakan penantang terdekatnya dalam kejuaraan musim ini.Setidaknya ada tiga rider yang penampilannya dipuji Martin karena telah membuatnya menjadi pembalap yang lebih baik dalam perjalanannya menuju gelar juara dunia.“Pecco (Francesco) Bagnaia, Marc Marquez, dan Enea Bastianini. Ketiganya telah menjadikan saya pembalap yang lebih baik, mereka telah membuat saya memberikan segalanya,” kata Martinator.“Ketika bukan salah satu dari mereka, yang lainlah yang bisa menang, dan saya selalu berada dalam pertarungan itu dan itulah yang membuat perbedaan.”Martin juga mengaku sangat sulit memenangkan gelar juara dunia MotoGP 2024 karena ia harus mengalahkan ‘versi terbaik’ dari Bagnaia dan Marquez pada tahun ini.“Itu adalah gelar yang sangat sulit untuk dimenangkan, kami mencapai rekor poin bersejarah, yang sudah memberi tahu Anda bahwa daya saingnya sangat tinggi dan mengalahkan mereka adalah hal yang luar biasa,” ungkap pembalap Spanyol ini.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DDP6gwjKISw"></oembed></figure>Berkat pencapaiannya pada tahun ini, Jorge Martin menjadi pembalap tim independen pertama yang memenangkan gelar MotoGP di era modern.&nbsp;Ia juga tercatat merupakan juara dunia ketiga dari Tim Ducati setelah Francesco Bagnaia dan Casey Stoner.Tetapi tahun depan, ia tak lagi membalap untuk tim satelit. Martinator pindah ke tim pabrikan Aprilia untuk mempertahankan gelarnya pada 2025.Kepindahan Martin ini menyusul keputusan Ducati yang lebih memilih mempromosikan Marc Marquez ke tim utama, alih-alih dirinya.&nbsp;Hingga saat ini, Martin belum memutuskan secara terbuka apakah ia akan memakai plat nomor satu atau tidak saat menghadapi kompetisi MotoGP 2025 nanti.Tetapi dalam tes uji coba pasca-musim di Barcelona pada November lalu, Martin tetap menggunakan plat nomor 89 ketika melakukan debutnya mengendarai motor RS-GP.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/PLHkBOsMyA4?si=RGo2uAJinWRnl_Zm" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Ada tiga pembalap rival yang penampilannya dipuji Jorge Martin dalam perjalanannya menuju gelar juara dunia MotoGP 2024.

Tiga Rival yang Bantu Jorge Martin Juara Dunia MotoGP 2024

SKOR.id – Jorge Martin bakal menghadapi musim pertahanan gelar juara dunia MotoGP pertamanya pada 2025. Namun tahun depan ia tidak lagi mengendarai Ducati, melainkan Aprilia.&nbsp;Martinator memutuskan menerima pinangan tim pabrikan Noale seusai Ducati lebih memilih mengangkat Marc Marquez sebagai tandem anyar Francesco Bagnaia di skuad ofisial Borgo Panigale.&nbsp;Dan tak lama setelah keputusan dibuat, Martin berhasil mengalahkan Bagnaia dalam perebutan gelar juara dunia MotoGP 2024 dengan Prima Pramac Racing, salah satu tim satelit Ducati.Melihat begitu dominannya mesin Ducati di MotoGP dalam beberapa musim terakhir, Jorge Martin sadar diri akan sangat sulit baginya untuk bersaing meraih titel juara dunia keduanya.&nbsp;Terlebih MotoGP 2025 menandai musim pertamanya dengan Aprilia, setelah empat musim balapan di atas motor Desmosedici GP. Martinator tentu butuh waktu guna memaksimalkan motor RS-GP.Karena itu, seperti kebanyakan pencinta MotoGP, Martinator pun meyakini bahwa pertarungan gelar juara dunia MotoGP 2025 mengerucut ke dua nama, Bagnaia dan Marquez.Meninggalkan Repsol Honda dan bergabung ke salah satu tim satelit Ducati, Gresini Racing, pada 2024 The Baby Alien tak butuh waktu lama untuk menemukan kecepatannya lagi di atas Desmosedici GP.Ia konsisten bersaing di baris depan, meraih tiga kemenangan Grand Prix dengan mesin tahun lalu. Bahkan Marc Marquez sempat meramaikan persaingan gelar dengan Pecco Bagnaia serta Jorge Martin.Berada di tim utama Ducati, Marquez tentu bakal memiliki motor terbaru dan setara dengan Bagnaia. Ini membuat banyak pihak percaya The Baby Alien adalah calon kuat peraih gelar MotoGP 2025.Jorge Martin pun sepakat. Namun, berada di tim ofisial mengendarai mesin anyar dan tak lantas membuat langkah juara dunia delapan kali tersebut otomatis mudah.Menurut Martinator, Pecco Bagnaia merupakan kandidat terdepan dalam perburuan titel musim depan. Spaniard menjelaskan mengapa dirinya lebih menjagokan rider Italia itu ketimbang Marc Marquez.“Saya tak akan bohong, saya menganalisa data dan melihat hal-hal pada Marc yang kadang membuat Anda bilang, ‘Wow, dengan cara motornya melaju di sini, dia benar-benar kuat’. Tapi tidak selalu seperti itu,” ujar Martin dikutip dari Marca.“Ada beberapa balapan, khususnya di Thailand dan Malaysia, di mana, saya tidak tahu kenapa, motornya melaju lebih lambat. Saya sudah bicara dengannya soal ini, tetapi dia terus mencoba dan memiliki balapan yang hebat. Jadi dia jelas punya ruang untuk berprogres dengan (Desmosedici) GP25.”“Hanya saja, saya pikir Pecco ada di level yang sangat sulit dicapai. 11 kemenangan (dalam satu musim) adalah sesuatu yang gila dan, setelah dua gelar beruntun dan runner up tahun ini, dia jelas favorit. Jadi saya melihat Pecco sebagai calon terkuat.”<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/PLHkBOsMyA4?si=WfdHwRFHr_gkJlRc" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Rider anyar Aprilia Jorge Martin sadar akan sangat sulit pertahankan statusnya sebagai juara dunia MotoGP melawan duo tim pabrikan Ducati.  

Alasan Jorge Martin Unggulkan Francesco Bagnaia ketimbang Marc Marquez di MotoGP 2025

SKOR.id – Ducati meraih 19 kemenangan dari 20 balapan Grand Prix pada MotoGP tahun 2024, sebuah pencapaian yang mengejutkan mengingat daya saing para pesaingnya.&nbsp;Prestasi pabrikan asal Borgo Panigale, Italia, tersebut yang menyapu bersih semua gelar yang dilombakan di MotoGP musim lalu: pembalap melalui Jorge Martin (Prima Pramac Racing), tim lewat skuad pabrikan Ducati Lenovo Team, dan konstruktor.Kesuksesan Ducati di MotoGP 2024 lalu tidak lepas dari delapan motor yang mereka turunkan di grid, yakni masing-masing dua unit Ducati Desmosedici GP untuk Ducati Lenovo, skuad satelit mereka Prima Pramac Racing, serta kedua tim independen: Gresini Racing MotoGP dan Pertamina Enduro VR46 Racing Team.&nbsp; &nbsp;Musim 2025 nanti, tiga rider&nbsp;potensial Ducati, yakni Martin, Enea Bastianini (Ducati Lenovo), dan Marco Bezzecchi (VR46 Racing) tidak akan lagi menggeber Desmosedisi GP. Tim Pramac pun akan berganti sepeda motor dengan menjadi skuad satelit Yamaha.&nbsp;Pun begitu, Davide Tardozzi selaku Manajer Tim Ducati Corse yakin bila pada tahun 2025 masih akan mampu mendominasi, bahkan jauh lebih baik.&nbsp;Mengapa Ducati begitu yakin mampu mengulang torehan musim lalu pada MotoGP 2025 nanti? Seberapa besar pengaruh dari kepergian sejumlah pembalap top dan berkurangnya jumlah motor di grid?&nbsp;Skor.id akan coba membahasnya secara detail dalam Skor Special edisi kali ini. (Skor Special adalah artikel yang akan memberikan perspektif berbeda setelah Skorer membacanya dan artikel ini bisa ditemukan dengan mencari #Skor Special atau masuk ke navigasi Skor Special pada homepage Skor.id.).&nbsp;Alasan Utama Ducati Percaya Diri Mampu Ulangi Sukses di MotoGP 2025Bastianini telah disingkirkan dan digantikan oleh Marc Marquez, yang bisa dibilang sebagai talenta balap roda dua terhebat yang pernah ada. Saat masih pendatang baru kelas premier, ia sudah mampu mengungguli para jagoan MotoGP seperti Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, dan Dani Pedrosa, yang saat itu berada di masa jayanya.Hasilnya, Marc Marquez mampu merebut gelar juara dunia kedelapannya sebelum usia 30 tahun. Tidak mengherankan bila Ducati berani “membuang” Bastianini, Martin, dan Bezzecchi, demi menempatkan rider asal Spanyol itu di tim pabrikan mereka musim depan.Marquez meninggalkan Honda—tepatnya di tim pabrikan Repsol Honda, skuad yang dibelanya sejak debut MotoGP pada 2013—pada awal Oktober 2023 setelah menjalani musim yang sukses untuk bergabung dengan Gresini Ducati.&nbsp;Tidak mengherankan bila lantas Marquez menjadi pembalap independen teratas sekaligus menjadi duri yang konsisten di sisi Bagnaia, Martin, dan Bastianini, yang semuanya merupakan rider&nbsp;dengan motor terbaik karena menggeber Ducati Desmosedici GP24 sementara Marquez mengendarai GP23 alias spesifikasi lama untuk menjalani musim 2024.Jelas terlihat pada tahun 2024 bahwa Marquez tidak kehilangan magisnya. Meskipun ia mungkin tidak sekonsisten beberapa musim lalu, juara MotoGP enam kali—2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019—itu masih menjadi salah satu dari empat pembalap teratas sepanjang musim.Oleh karena itu, dengan berada di tim pabrikan Ducati dengan modal teknologi, segudang pengalaman, dan rekan setim kompetitif, Marquez jelas merupakan favorit kuat untuk meraih gelar juara MotoGP pada tahun 2025.Ducati meyakini dengan menduetkan Bagnaia dengan Marquez yang dinilai lebih kompetitif, pengalaman, dan mampu mendatangkan sponsor besar ketimbang Martin ataupun Bastianini mereka akan membentuk salah satu pasangan pembalap terbaik yang terakhir terlihat di MotoGP sejak Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo di tim pabrikan Yamaha pada 2008 sampai&nbsp; 2010 dan 2013 sampai 2016.&nbsp;Kepergian sejumlah pembalap potensial dan hilangnya salah satu tim rekanan andalan mulai MotoGP 2025, diyakini Ducati akan tergantikan oleh adanya Marquez di tim pabrikan mereka.&nbsp;Marquez meraih beberapa kemenangan pada musim 2024 lalu meskipun menggunakan motor yang lebih tua dan tidak memiliki tingkat pengalaman yang sama dengan para pembalap yang ia lawan akhir pekan demi akhir pekan dengan motor Ducati.Namun karena alasan itulah Ducati berpikir mereka tidak hanya memiliki pembalap di masa jayanya yang cukup bagus untuk memenangkan balapan, tapi juga memenangi gelar. Itulah sebabnya Tardozzi mengklaim Ducati akan memiliki “tim impian” mulai MotoGP 2025.“Kami telah melepas beberapa rider papan atas ke merek lain. Namun pada akhirnya, sejujurnya, menurut saya kami akan memiliki tim impian,” tütur Tardozzi seperti dikutip situs motogp.com.&nbsp;“Saya pikir Pecco (Bagnaia) dan Marc (Marquez) adalah pembalap yang luar biasa, saya pikir kami akan mengelola kolaborasi yang baik antara kedua pembalap tersebut.&nbsp;“Kami akan menjadi tim yang harus dikalahkan tahun depan. Saya tahu merek lain berkembang dari sisi teknis dan susunan pembalap mereka. Tetapi pada akhirnya, saya pikir tim pabrikan Ducati akan sangat tangguh tahun depan.”Tidak ada keraguan bahwa Ducati akan memulai sebagai favorit untuk memenangi gelar pada MotoGP tahun 2025 dengan komposisi pembalap Bagnaia atau Marquez di tim pabrikan. Terutama karena Martin, Bezzecchi, dan Bastianini semuanya akan mengendarai motor baru bagi mereka.&nbsp;Namun, apakah Ducati bisa sebaik tahun 2024 akan menjadi salah satu tantangan terberat yang pernah ada di MotoGP.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Boks_skor_special_rekor_Ducati_di_Moto_GP_2024_M_Yusuf_Skor_id_c9bf583c48.jpg" alt="Boks skor special rekor Ducati di MotoGP 2024 - M. Yusuf Skor.id.jpg"><figcaption>Dominasi Ducati di MotoGP 2024 lalu dibuktikan dengan sejumlah rekor yang mereka buat. (M. Yusuf/Skor.id)&nbsp;</figcaption></figure>Problem-problem yang Mungkin Dihadapi Ducati untuk Mendominasi MotoGP 2025Kehilangan pembalap sekaliber juara dunia Jorge Martin dan Bezzecchi yang sama-sama ke tim pabrikan Aprilia, serta Bastianini ke skuad satelit KTM, Tech3, plus keputusan Pramac Racing bergabung ke Yamaha, sejatinya tidak bisa dianggap enteng oleh Ducati.&nbsp;Kepergian para pembalap hebat dan tim satelit andalan itu bisa memberikan implikasi serius bagi Ducati jika ingin kembali mendominasi MotoGP 2025. Berikut beberapa di antaranya:1. Data Teknis Berkurang &nbsp;Musim 2024 lalu, Ducati menjadi pabrikan dengan motor terbanyak di grid, delapan dari total 22 milik rider&nbsp;reguler.&nbsp;Saat itu, Ducati menurunkan empat motor terbaru, Desmosedici GP24, dan empat motor musim sebelumnya (2023), Desmosedici GP23. Ducati GP24 untuk para rider&nbsp;tim pabrikan Ducati dan Pramac Racing sedangkan GP23 untuk Gresini dan VR46 Racing.&nbsp;Banyaknya motor di grid&nbsp;membuat Ducati mampu mengoleksi banyak data plus masukan berharga dari pembalap untuk mengembangkan motor.&nbsp;Musim depan, kepergian Pramac membuat Ducati hanya akan menurunkan enam Desmosedici GP. Dari jumlah itu, hanya tiga yang kemungkinan besar akan memiliki spesifikasi motor teranyar alias 2025.Tim VR46 diperkirakan akan menerima satu unit GP25, sedangkan dua sepeda motor spesifikasi 2025 lainnya akan digeber Bagnaia dan Marquez di tim pabrikan. Dalam skenario ini, tim Gresini akan terus mengendarai dua Ducati dari tahun sebelumnya, demikian pula motor kedua tim VR46. Selanjutnya tim Pramac akan lolos ke Yamaha untuk tahun 2025.&nbsp;2. Pengembangan Motor Bisa Terganggu&nbsp;Salah satu faktor yang membuat Ducati mendominasi MotoGP musim lalu adalah banyaknya data dari motor yang mereka turunkan.&nbsp;Ducati memakai banyak dan beragamnya data itu untuk mengembangkan motor, misalnya aerodinamika, tingkat pemakaian ban, kecepatan di tikungan (masuk dan keluar), pengatur tinggi-rendah berkendara, dan lain-lain.&nbsp;Tardozzi sendiri mengakui usaha untuk meningkatkan Ducati GP25 agar lebih baik daripada GP24 bukanlah pekerjaan mudah. Apalagi semua mengetahui bila GP24 merupakan motor terbaik di grid&nbsp;MotoGP saat ini.“Kami harus meluangkan waktu selama musim dingin bersama para insinyur untuk mengambil langkah yang tepat. Karena pada tahun 2024 kami memiliki motor yang sangat kompetitif dan tidak akan mudah untuk mengambil langkah maju,” kata Tardozzi.3. Tantangan dari Pabrikan Lain&nbsp;Hal lain yang bisa menjadi masalah bagi Ducati untuk kembali mendominasi MotoGP pada musim 2025 tentu saja pengembangan dari pabrikan lain. Aprilia, KTM, Honda, dan Yamaha dipastikan tidak akan tinggal diam.&nbsp;Keseriusan nama terakhir tidak perlu diragukan lagi. Yamaha sudah mengembangkan mesin baru V4—untuk menggantikan mesin empat silinder segaris (inline-4)—dan siap menurunkan pada musim depan jika segala sesuatunya lancar. Rencananya, pabrikan asal Iwata, Jepang, itu akan menguji perdana mesin V4 pada bulan Desember ini.&nbsp;Musim 2025, Yamaha akan kedatangan dua pembalap sarat pengalaman, Jack Miller dan Miguel Oliveira, yang bergabung ke Pramac Racing. Miller berpengalaman menggeber mesin V4 milik Honda dan Ducati. Sedangkan Oliveira pernah mengandalkan mesin V4 milik KTM dan Aprilia.Kedua pembalap ini ditambah pengalaman Pramac sebagai tim satelit Ducati, tentu tidak bisa dianggap remeh. Belum lagi masukan dari Andrea Dovizioso—mantan rider&nbsp;Ducati—yang meskipun belum berstatus penguji Yamaha, sudah kerap terlihat di paddock mereka.&nbsp;Sebelumnya, Yamaha juga sudah menarik sejumlah insinyur yang piawai dan berpengalaman mengembangkan mesin V4. Luca Marmorini yang pernah menjadi otak di balik program Formula 1 (F1) Toyota dipercaya memimpin proyek mesin V4 Yamaha.&nbsp;Marmorini didampingi Max Bartolini, Direktur Teknik Yamaha MotoGP, yang juga berpengalaman di F1 serta hampir 20 tahun bekerja di Ducati. &nbsp;Kedatangan Martin dan Bezzecchi untuk memperkuat tim pabrikan Aprilia Racing juga tak bisa diremehkan. Dalam beberapa musim terakhir, pabrikan asal Noale, Italia, itu sudah mampu memenangi Grand Prix, termasuk satu pada musim 2024 lalu lewat Maverick Vinales.&nbsp;Musim 2024 lalu, Vinales dan rekan setimnya Aleix Espargaro mengeluhkan beberapa kendala teknis Aprilia RS-GP yang tak terselesaikan. Namun, Aprilia bisa mengandalkan masukan dari Martin dan Bezzecchi untuk menyelesaikan masalah teknis tersebut.“Kami tahu para pesaing sangat tangguh dan akan sangat kuat dari sisi pembalap tahun depan. Dua pembalap Aprilia, Bezzecchi dan Martin akan sangat tangguh, sementara Vinales dan Bastianini akan berkembang di KTM. Di satu sisi kami sangat senang, tapi kami akan tetap menjaga antena kami tetap lurus!” tutur Tardozzi.Perihal kans mantan para pembalap Ducati untuk bersinar bersama pabrikan lain juga diakui Carlo Pernat, manajer dan agen Bastianini.“Jika diminta menyebut dua nama yang bakal mampu mencuri perhatian di MotoGP 2025 nanti, saya akan menyebut Marco Bezzecchi dan Enea Bastianini,” ujar Pernat.&nbsp;“Jika Aprilia mampu menghadirkan motor yang lebih unggul daripada yang sekarang, Bezzecchi bisa menjadi kandidat yang bagus karena karakteristik berkendaranya selaras dengan sifat Aprilia.”&nbsp;Soal Martin, Pernat terlihat hati-hati dalam berkomentar namun tetap percaya diri. “Saya tidak akan mengatakan apa pun tentang Martin, karena itu tidak akan mengejutkan. Jika motornya bagus, ia akan melaju kencang, itu sudah jelas,” kata Pernat.Dengan evolusi teknis mesin Aprilia dan potensi pembalap seperti Bezzecchi, Martin, dan lain-lain, Pernat memperkirakan persaingan di MotoGP 2025 akan semakin ketat. Ducati harus mengandalkan pengalaman Bagnaia dan bakat Marquez untuk tetap menjadi yang teratas. Tetapi pabrikan lain mungkin mengganggu keseimbangan kekuatan Ducati.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/KN2bB_EOj2I?si=FkIVqtBwodwzfqAC" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Ducati telah menegaskan mereka berharap dapat melanjutkan dominasinya di MotoGP pada 2025 karena “memiliki tim impian”.  

Skor Special adalah artikel yang akan memberikan perspektif berbeda setelah Skorer membacanya dan artikel ini bisa ditemukan dengan mencari #Skor Special atau masuk ke navigasi Skor Special pada homepage situs Skor.id.

SKOR SPECIAL

Mengapa Ducati Yakin Masih Mampu Dominan di MotoGP 2025

SKOR.id – Dengan dominasi Ducati di MotoGP beberapa musim terakhir, persaingan antara dua rider tim pabrikan Borgo Panigale, Francesco Bagnaia dan Marc Marquez, jelas akan menjadi sorotan pada 2025.Keputusan Ducati mempromosikan The Baby Alien dari Gresini Racing diyakini bakal memanaskan garasi tim. Baik Bagnaia dan Marquez punya target yang sama, yakni menjadi juara dunia musim depan.Setelah meninggalkan Repsol Honda dan membalap dengan Gresini pada 2024, Marc Marquez kembali menemukan performanya di atas Ducati Desmosedici GP.&nbsp;Juara dunia enam kali kelas premier itu sempat masuk pertarungan gelar dengan Bagnaia dan Jorge Martin sebelum menuntaskan MotoGP 2024 di peringkat tiga klasemen, mengendarai motor Ducati tahun lalu.Sekarang Marc Marquez kembali ke tim pabrikan. Bukan sembarang tim, namun yang terhebat di MotoGP saat ini. Bersama Bagnaia, juara dunia 2022 dan 2023, ia membuat Ducati Lenovo Team memiliki komposisi rider terbaik.Ini memicu banyak pihak berpikir Ducati akan sulit ditandingi musim depan dengan Desmosedici GP25 dan pertarungan gelar hampir bisa dipastikan hanya antara Francesco Bagnaia dengan Marc Marquez.Walau difavoritkan, pengguna nomor 93 tak mau sesumbar usai melakoni tes MotoGP pertamanya sebagai rider tim utama Ducati di Barcelona, dua pekan lalu . Ia meyakini persaingan juara dunia MotoGP 2025 bukan hanya antara dirinya dan pemilik nomor 63.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DCkIXj1ITqv"></oembed></figure>“Orang-orang bilang dengan tim pabrikan Ducati saya akan menang. Well, ini MotoGP, kejuaraan terbaik, tempat para pembalap terbaik berada. Di mana rekan setim saya (Bagnaia) memenangi 11 balapan (GP) tahun ini, jumlah yang sangat banyak,” ujar Marquez dikutip dari Motorsport.&nbsp;“Kecenderungannya (publik) melihat seberapa banyak yang telah saya menangkan, tetapi di olahraga Anda hidup untuk saat ini. Setiap tahun pembalap-pembalap muda dan hebat muncul.”&nbsp;“Jadi, ini bukan hanya kejuaraan antara Pecco dengan saya, bukan cuma Ducati yang balapan. Kita harus lihat evolusi pabrikan lain. Ada Jorge Martin dengan Aprilia, Pedro Acosta bersama KTM. Kami akan berusaha 100 persen. Saya sadar itu akan sangat sulit.”&nbsp;Marc Marquez tak menampik gelar juara dunia MotoGP 2025 adalah targetnya. Dan tujuan tersebut tidak mudah untuk dicapai. Karena itu, dirinya akan mempersiapkan diri dengan baik selama pramusim. &nbsp;&nbsp;“Tantangan saya adalah bisa menjalani pramusim penuh, di mana saya bisa mempersiapkan diri dengan baik secara fisik dan logikanya saya ingin bertarung untuk memperebutkan titel,” tuturnya.&nbsp;“Itulah sebabnya saya bersama tim terbaik dan dengan motor terbaik. Saya sekarang sudah punya semua alat yang dibutuhkan untuk memperjuangkan gelar juara dunia. Kini semuanya ada di tangan saya.” &nbsp;&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/w0cSFhTHulM?si=yJUxsJOS-7fRPrY0" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Rider Ducati Marc Marquez meyakini persaingan gelar MotoGP 2025 tidak cuma antara Francesco Bagnaia dengan dirinya.

Marc Marquez: MotoGP 2025 Bukan Hanya antara Nomor 63 dan 93

SKOR.id – Apa persamaan antara Robin Hood, Batman, dan Terminator? Mereka adalah ikon dunia perfilman. Menariknya, karakter-karakter tersebut juga “ada” di MotoGP.&nbsp;Faktanya, kecuali perjanjian komersial, beberapa tokoh protagonis dari film terkenal produksi Hollywood telah menginspirasi beberapa pembalap kelas utama Kejuaraan Dunia Balap Motor. Dari sang legenda Valentino Rossi hingga yang Jorge Martin.&nbsp;Ada yang mengambil ciri khas tampilannya, memperbanyaknya pada helm dan jas. Namun ada juga yang memilih untuk langsung menggunakan topeng dan pakaian seorang pahlawan untuk mengagungkan prestasinya sendiri.&nbsp;Singkatnya, dapat dikatakan bahwa, dalam beberapa hal, sinema dan komik telah berkontribusi terhadap sejarah MotoGP.&nbsp;Mengapa tidak sedikit bintang MotoGP yang terinspirasi tokoh pahlawan ataupun superhero&nbsp;saat selebrasi keberhasilan mereka? Apa saja latar belakang atau mereka memilih karakter tertentu?&nbsp;Skor.id akan coba membahasnya secara detail&nbsp;beberapa kasus pembalap MotoGP terkenal terkait karakter film,&nbsp;dalam Skor Special edisi kali ini. (Skor Special adalah artikel yang akan memberikan perspektif berbeda setelah Skorer membacanya dan artikel ini bisa ditemukan dengan mencari #Skor Special atau masuk ke navigasi Skor Special pada homepage Skor.id.).&nbsp;1.&nbsp;Valentino Rossi - Robin HoodEksploitasi Robin Hood telah menginspirasi banyak sutradara, menjadikannya subjek yang berulang di dunia perfilman. Faktanya, ada banyak film yang didedikasikan untuk pahlawan rakyat Inggris, yang legendanya lahir pada&nbsp;abad&nbsp;pertengahan tersebut.&nbsp;Ternyata, kisah Robin Hood ini adalah sebuah mitos yang juga disukai Valentino Rossi.&nbsp;Karena itulah pada Grand Prix (GP) Inggris 1997, saat&nbsp;berupaya merebut gelar juara dunia&nbsp;di&nbsp;kelas 125cc (kini Moto3)—dan akhirnya berhasil,&nbsp;Rossi merayakan kemenangannya di Sirkuit Donnington Park tersebut dengan tampilan yang mengingatkan&nbsp;orang&nbsp;pada Robin Hood,&nbsp;di podium.&nbsp;Saat itu, selain&nbsp;mengenakan&nbsp;topi runcing,&nbsp;juara dunia kelas utama—500cc 2001 serta MotoGP 2002, 2003, 2004, 2005, 2008, dan 2009—yang gantung helm pada akhir musim 2021 tersebut juga&nbsp;bahkan&nbsp;membawa busur kecil.2.&nbsp;Jorge Lorenzo - ThorDi hari-hari terbaiknya, Jorge Lorenzo seolah mampu menghancurkan lawan-lawannya berkat kecepatan juara dunia MotoGP 2010, 2012, dan 2015 itu yang sangat sulit dikejar.&nbsp;Rangkaian fast lap yang dibuat Lorenzo tersebut bagaikan hantaman palu yang terus menerus terhadap harapan para rivalnya. Hal-hal yang layak untuk Thor, protagonis dewa petir dalam komik Marvel yang menjadi dasar beberapa film.&nbsp;Lorenzo mengambil inspirasi dari pahlawan super ini untuk merayakan kemenangannya di Catalunya, kemenangan keduanya—juga beruntun dari total tiga—bersama tim pabrikan Ducati di MotoGP 2018.&nbsp;Pembalap Spanyol yang gantung helm pada akhir MotoGP musim 2019 itu menghancurkan para pesaing beratnya dimulai dengan Marc Marquez dan Valentino Rossi, yang harus puas menempati posisi kedua dan ketiga di garis finis.&nbsp;Lorenzo merayakan kemenangan kelimanya di Catalunya di kelas MotoGP—atau keenam dari semua kelas (satu lainnya dari Moto2)—itu dengan mengacungkan palu legendaris Thor sebagai tanda bila balapan itu menjadi salah satu Grand Prix taklukkannya. Maklum, jumlah total kemenangan Lorenzo di GP Catalunya hanya kalah dari Rossi (10).&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Boks_Skor_Special_Juara_Dunia_tim_nonpabrikan_M_Yusuf_Skor_id_e8e01bdb1f.jfif" alt="Boks Skor Special Juara Dunia tim nonpabrikan - M. Yusuf Skor.id.jfif"><figcaption>Jorge Martin menjadi pembalap dari tim independen yang berhasil merebut gelar juara dunia di era MotoGP mesin 4-tak. Ia melakukannya di Kejuaraan Dunia Balap Motor 2024 lalu. (M. Yusuf/Skor.id)</figcaption></figure>3.&nbsp;Marc Marquez - Captain AmericaSelama&nbsp;delapan tahun berturut-turut, 2011 hingga 2018, tak ada yang&nbsp;mampu mengalahkan Marc Marquez di sirkuit-sirkuit di Amerika Serikat (AS).&nbsp;Dari Circuit of the Americas (COTA)&nbsp;di&nbsp;Austin dengan enam kemenangan&nbsp;(2013-2018, 2021),&nbsp;Laguna Seca (2013) saat&nbsp;ia menyalip Valentino Rossi di tikungan Corkscrew,&nbsp;hingga&nbsp;Indianapolis (2011-2015).&nbsp;Torehan fantastis di Negeri Paman Sam itu membuat juara dunia MotoGP enam kali (2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019) tersebut sangat pantas mendapatkan julukan&nbsp;Captain America, pahlawan super&nbsp;fiksi asal AS.&nbsp;Marquez mengapresiasi perbandingan tersebut&nbsp;sehingga pada tahun 2022 ia&nbsp;turun dengan mengenakan helm yang&nbsp;didesain&nbsp;mengingatkan pada helm yang digunakan oleh&nbsp;salah satu&nbsp;karakter&nbsp;superhero&nbsp;Marvel Comics.&nbsp;Sayangnya, kemenangan tidak kunjung tiba di Amerika,&nbsp;kendati&nbsp;Marquez sudah berganti motor dari Honda RC21V ke Ducati Desmosedici GP23 milik Gresini Racing pada musim 2024. Namun prestasinya di Amerika tetap membuatnya pantas disamakan dengan&nbsp;seorang pahlawan super.&nbsp;4.&nbsp;Maverick Vinales – Batman&nbsp;Di antara berbagai pahlawan super, Batman tampaknya menjadi favorit Maverick Vinales, setidaknya itu dilihat dari penyamaran yang dilakukan juara dunia Moto3 2013 tersebut setelah meraih hasil yang bagus.&nbsp;Tanda pertama dari hal ini adalah naik podium di Sirkuit Mandalika, setelah finis kedua di balapan utama MotoGP di Grand Prix Indonesia 2023, pembalap asal Spanyol itu naik podium dengan mengenakan topeng dan jubah yang mengingatkan publik pada Batman, pahlawan super DC Comics.&nbsp;Tampilan itu kembali diusung untuk Grand Prix Amerika 2024, saat Vinales juga menggunakan helm berlambang kelelawar, logo Batman. Balapan di COTA itu menjadi spesial tidak hanya bagi Tim Aprilia Racing namun juga Vinales.&nbsp;Seperti Batman yang pandai menyembunyikan identitas pribadinya sebagai seorang miliarder Bruce Wayne, Vinales juga piawai menutupi kecepatannya dalam hal beradaptasi dengan berbagai merek motor.&nbsp;Podium utama di GP Amerika 2024 menjadikan peringkat ketiga MotoGP 2017 dan 2019 itu sebagai pembalap pertama yang meraih setidaknya satu kemenangan MotoGP bersama tiga merek, yakni Suzuki (1), Yamaha (8), dan Aprilia (1).5.&nbsp;Jorge Martin - TerminatorBisa dibilang di tahun 2024 ini saga Terminator telah diperkaya dengan episode baru: Martinator. Nama tersebut merupakan gabungan dari robot, protagonis di beberapa film, dan nama belakang juara dunia baru MotoGP.&nbsp;Jorge Martin sering disamakan dengan karakter yang diperankan Arnold Schwarzenegger tersebut karena kemampuannya pulih dari cedera serius yang diderita sepanjang kariernya.&nbsp;Karena itu, tidak heran bila Terminator menjadi tema yang diusung pembalap Tim Prima Pramac Racing-Ducati itu dalam merayakan gelar juara dunia MotoGP pada akhir musim 2024, pekan lalu.&nbsp;Jorge Martin mengenakan topeng yang meniru setengah wajah logam agar menyerupai Terminator. Kemudian dia berpura-pura menembak kotak kaca, yang lantas pecah sehingga tampak helm berwarna emas simbol keberhasilan memenangi Kejuaraan Dunia MotoGP.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/r3f8pRVb1bo?si=0od_R2tn7ffd6r_k" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Mulai Valentino Rossi hingga Jorge Martin, sejumlah pembalap MotoGP terinspirasi karakter-karakter pahlawan super dari komik atau film untuk merayakan kemenangan.

Mengapa Banyak Bintang MotoGP Terinspirasi Karakter Superhero Film

SKOR.id – Para pembalap MotoGP telah menyerukan agar putaran pamungkas musim 2024 tidak digelar di Valencia, Spanyol, menyusul bencana banjir parah akibat badai DANA yang menerjang wilayah tersebut sejak 29 Oktober.Grand Prix Valencia 2024 di Sirkuit Ricardo Tormo semestinya dijadwalkan berlangsung dalam dua pekan ke depan atau pada 15-17 November, sebagai penutup musim MotoGP dan kemungkinan jadi penentuan gelar juara dunia antara Jorge Martin dan Francesco Bagnaia.&nbsp;Sirkuit diketahui memang tidak terdampak, namun terdapat kerusakan parah pada akses jalan menuju ke sana. Selain itu, banyak empati yang terasa di paddock MotoGP menjelang GP Malaysia akhir pekan ini.MotoGP merilis pernyataan resmi pada hari Rabu (30/10/2024), mereka berkomitmen menyelenggarakan event sesuai tanggal yang dijadwalkan dan untuk saat ini menekankan solidaritas terhadap para korban.Sementara itu, seluruh pembalap MotoGP, termasuk Marc Marquez berada di posisi yang jelas selama sesi konferensi pers dan media day GP Malaysia di Sirkuit Internasional Sepang, Kamis (31/10/2024).&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet"><a href="https://t.co/rV6ufZoILn">pic.twitter.com/rV6ufZoILn</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1851576569594061034?ref_src=twsrc%5Etfw">October 30, 2024</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>“Secara etika saya tidak berpikir Grand Prix Valencia harus diadakan. Sekarang (pihak penyelenggara) perlu bertemu dan memutuskan, tapi (jika semua terserah saya) pasti saya sudah memutuskan,” kata Marquez.“Harus ada balapan lain, yang akan menutup kejuaraan, namun di tempat lain. Satu-satunya ide logis yakni jika seluruh pendapatan (dari event) disumbangkan kepada semua keluarga (yang terdampak banjir). Sebagai orang Spanyol, sangat sulit melihat kondisinya dari gambar-gambar di berita.&nbsp;“Kami tahu area sekitar sirkuit rusak, tapi tak masuk akal menghabiskan uang memperbaikinya. Sekarang semua sumber daya harus digunakan untuk membantu orang-orang yang terdampak,” ia menambahkan.Sosok senior lainnya di MotoGP, Aleix Espargaro, juga senada dengan Marquez. Veteran Aprilia Racing ini hanya akan merasa nyaman balapan di Valencia bila eventnya dipakai sebagai ajang penggalangan dana.“Saat ini pergi ke sana untuk balapan bukanlah hal yang penting. Rumah sakit dan (pengerahan personal) darurat lebih krusial daripada menggelar event olahraga,” kata Espargaro.“Namun bila kami bisa ke sana untuk balapan, maka kami harus membantu. Jika kami dapat memberikan sesuatu untuk Valencia, misalnya menyumbang uang hadiah kami, saya akan melakukannya, 100 persen.”Juara dunia bertahan MotoGP Francesco Bagnaia turut bicara soal banjir di Valencia. Rider Ducati Lenovo Team ini menilai tidak etis rasanya membahas GP di Ricardo Tormo di saat banyak orang menjadi korban.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/DBvsoqpIBQj/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/DBvsoqpIBQj/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">View this post on Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"></div></div><div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div></a><p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/DBvsoqpIBQj/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">A post shared by Circuit Ricardo Tormo (@circuitvalencia)</a></div></blockquote>
<script async="" src="//www.instagram.com/embed.js"></script></div>“Saya pikir tidak sopan membicarakan soal itu (nasib GP Valencia). Hal utama adalah memastikan kondisi orang-orang di sana baik-baik saja. Mereka sedang mengalami mimpi buruk yang nyata,” tutur Bagnaia.“Kami ingin menunjukkan dukungan kepada mereka. Kami hampir mengalami situasi serupa tahun lalu, di Italia (Emilia Romagna). Jadi saya berdoa untuk mereka dan berharap kondisinya bisa segera membaik.”Pemuncak klasemen sementara MotoGP 2024 Jorge Martin tak ketinggalan menyampaikan solidaritasnya kepada korban banjir Valencia. Pembalap Prima Pramac Racing itu berharap race final digeser ke trek lain.“Saya ingin menyampaikan solidaritas saya kepada semua orang di Spanyol yang terdampak oleh bencana besar ini, doa saya untuk mereka. Situasinya benar-benar sulit, kami bisa membayangkannya,” kata Martin.“Tanpa mengurangi rasa hormat kepada para korban, akan dipertanyakan jika tetap menggelar final di Valencia. Mungkin yang terbaik adalah pindah ke tempat lain. Saya yakin Dorna akan menemukan solusi.” &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/Ob2NzSG8Ge0?si=3seRybFZ6dpH36C5" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Marc Marquez, Francesco Bagnaia, hingga Jorge Martin menyuarakan solidaritas terhadap semua orang yang terdampak banjir parah di Valencia, Spanyol.

Banjir Terjang Valencia, Para Pembalap Desak Putaran Final MotoGP 2024 Digeser

SKOR.id – Manusia saat ini hidup di dunia yang didominasi oleh data. Ke mana pun melihat, Anda akan disuguhi statistik, dasbor, grafik, dan bagan. Kejuaraan Dunia MotoGP tidak terkecuali di dunia digital dan kaya data ini.&nbsp;Sebagai puncak olahraga motor roda dua, inovasi selalu selangkah lebih maju. Data memang penting. Namun, ada elemen manusia yang sangat krusial karena feeling&nbsp;sama pentingnya dengan data.Saat pembalap memasuki garasi, kepala mekanik dan insinyur melihat data, yakni telemetri yang terkenal bak kitab suci. Tetapi kemudian rider berkomentar: “Saya tidak punya feeling&nbsp;dengan bagian depan.” Bagaimana perasaan ini bisa terjadi? diukur? Bagaimana cara mengubah sensasi menjadi data?Saat ini, ada posisi baru di tim-tim MotoGP yang disebut “rider coach”, pelatih pembalap. Posisi yang juga dikenal dengan nama rider track analyst ini bertugas menjawab pertanyaan-pertanyaan pembalap seperti di atas untuk membantu rider&nbsp;meningkatkan performa di area yang sangat spesifik terkait dengan trek tertentu.Valentino Rossi menjadi pionir dipakainya rider coach&nbsp;ini, kala dirinya memperkenalkan Luca Cadalora sebagai rider track analyst&nbsp;pribadinya pada tahun 2016. Sebagian besar rider coach&nbsp;ini memang direkrut dari mantan pembalap motor, bahkan ada yang sekaliber juara dunia.Seperti apa tugas rider coach&nbsp;ini? Apa saja yang mereka sediakan untuk pembalap? Seberapa besar pengaruh adanya rider coach&nbsp;ini buat pembalap?&nbsp;Skor.id akan coba membahasnya Skor Special edisi kali ini.&nbsp;(Skor Special adalah artikel yang akan memberikan perspektif berbeda setelah Skorer membacanya dan artikel ini bisa ditemukan dengan mencari #Skor Special atau masuk ke navigasi Skor Special pada homepage Skor.id.).Seperti diungkapkan Manuel Poggiali, rider coach untuk tim pabrikan Ducati, peran yang dijalankannya ini sangat penting buat pembalap.&nbsp;Karena tugas yang terbilang sensitif dan krusial ini, Dorna Sports selaku penyelenggara MotoGP mengizinkan para rider coach&nbsp;ini mengambil foto maupun video dari sisi lintasan selama sesi latihan untuk digunakan sebagai data internal tim.&nbsp;Pengertian Rider Coach&nbsp;Tugas seorang rider coach&nbsp;mencakup semua aspek yang berkaitan dengan pembalap: menganalisis postur di atas motor, garis balap (racing line) dan kecepatan di lintasan, gaya berkendara, dan sebagainya.&nbsp;Dalam setiap latihan, rider coach&nbsp;mengikuti aksi dari service road&nbsp;(jalan di sisi lintasan untuk mengantisipasi insiden atau hal krusial lain) dengan dilengkapi kamera dengan tujuan untuk mengamati dan mendokumentasikan semua yang dilakukan pembalap.“Saya bergabung dengan tim pada awal tahun 2014,” ujar Poggiali, juara dunia kelas 125cc (kini Moto3) 2001 dan 250cc (Moto2) 2003.“Saya harus mengakui sangat puas luar biasa jika dapat melihat hasil bagus yang diperoleh para pembalap seperti saat kami finis 1-2 di Mugello dan dan 1-3 di Assen.”Target pekerjaan rider track analyst adalah untuk meningkatkan performa pembalap. Untuk lebih spesifiknya, yakni: menunjukkan titik-titik kritis pengendara di suatu sirkuit dan memahami dengan tepat apa yang sedang terjadi.Apa Saja yang Dikerjakan Pelatih PembalapPara rider coach&nbsp;biasanya memulai dari database. Bahkan sebelum sesi pagi hari Jumat (latihan bebas pertama/FP1), mereka menyoroti poin-poin penting di trek itu untuk setiap pembalapnya.&nbsp;“Dalam kasus saya, saya bekerja dengan Pecco (Bagnaia), Enea (Bastianini)—dan kami mendukung Tim Gresini. Selama FP1 dan FP2 saya mengikuti aksi di trek, dan mendokumentasikannya dengan foto dan video,” tutur Poggiali.&nbsp;“Ini sangat berguna untuk memahami apa yang terjadi pada pembalap saat dia mengendarai motor di berbagai fase lintasan dan juga balapan. Materi ini menambah informasi tambahan.”&nbsp;Pertanyaan berikutnya pun muncul, bagaimana cara tim menggabungkan data telemetri dengan foto dan video yang dibuat seorang rider coach.“Telemetri tentu sangat penting dan bermanfaat. Tetapi soal gaya berkendara, telemetri tidak bisa melihat posisi pembalap di atas motor dan posisi pasti motor di lintasan. Itu karena aturan di MotoGP tidak mengizinkan penggunaan GPS,” kata Poggiali.&nbsp;“Idenya adalah memiliki gambaran yang jelas dan objektif tentang apa yang terjadi di luar sana sehingga pembalap dapat memahami dan kemudian meningkatkan sektor atau manuver tertentu.”Setelah mengambil gambar dan video, rider coach&nbsp;lantas melakukan briefing&nbsp;bersama tim dan pembalap. Para insinyur dan kepala kru (crew chief) lalu melihat data namun tidak menyaksikan aksi langsung pembalap di lintasan.&nbsp;“Sayalah jembatannya—membuat analisis yang jelas dan objektif akan mempercepat prosesnya,” kata pemenang 12 Grand Prix, 11 pole positions, and 35 finis podium dari semua kelas selama aktif di Kejuaraan Dunia Balap Motor antara 1999 sampai 2008.&nbsp;Massimiliano “Max” Sabbatani, rider track analyst Tim Prima Pramac Racing, menjelaskan salah satu tugas penting yang diembannya adalah menganalisis racing line&nbsp;pembalap. Di Pramac, Sabbatani – mantan pembalap kelas 125cc yang juga juara Eropa kelas itu pada 1998 – diberi tugas membantu Franco Morbidelli untuk meningkatkan waktu lapnya.“Dengan video ini saya bisa merekam Morbidelli dan Jorge Martin (pembalap Pramac lainnya) di seluruh tikungan. Misal, Morbidelli P1 di satu tikungan dalam sebuah sesi. Saya harus langsung menjelaskannya sebelum sesi berikutnya, semua harus berjalan sempurna,” ucap Sabbatani dalam video yang diunggah situs web resmi MotoGP.“Selanjutnya, saya akan memaparkan (waktu lap dan waktu di tikungan) pembalap terbaik di sesi itu, membandingkannya dengan pembalap kami lalu melihat racing line&nbsp;yang mereka pilih.“Ini Anda (maksudnya Morbidelli) dan ini Bastianini (pembalap dengan waktu lap lebih baik atau juga terbaik). Ketika di area ini, Anda sudah memiliki line&nbsp;yang mirip dengan Bastianini,” kata Sabbatini.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Boks_Moto_GP_Rider_Coach_Rahmat_Ari_Hidayat_Skor_id_6187d64535.jfif" alt="Boks MotoGP Rider Coach - Rahmat Ari Hidayat Skor.id.jfif"><figcaption>Para rider coach tim-tim di MotoGP bertugas menjembatani para pembalap dengan para teknisi dan kru terkait data dengan fakta di lintasan. (Rahmat Ari Hidayat/Skor.id)</figcaption></figure>Seberapa Sulit Mengubah Gaya Balap PembalapMengubah gaya berkendara pembalap membutuhkan waktu karena ini berhubungan dengan kebiasaan. Poggiali mengaku mengerjakan prioritas dan poin-poin penting yang spesifik untuk trek tersebut.Poggiali mencontohkan, ia dan timnya mengerjakan setiap aspek balapan. Awal, misalnya, dari grid ke tikungan pertama bisa memakan waktu 5 hingga 10 detik.&nbsp;“Lalu, 10 detik sebelum durasi balapan (biasanya sekira 40 menit) berakhir sangatlah penting. Bayangkan (jumlah 10 detik itu) untuk sprint. Jadi sangat penting untuk mengoptimalkan fase ini,” tuturnya.&nbsp;Aspek lainnya, menurut Poggiali, adalah angin. Jika kondisi sirkuit berangin, Poggiali menganalisis aspek ini dan karakteristiknya. Apakah konsisten atau ada embusan angin? Apa arahnya dan sebagainya. Lalu, ban juga menjadi faktor kunci lainnya.Menjaga Segala Sesuatunya Tetap TerkendaliDari data dan foto serta video yang dikumpulkan rider coach diharapkan pembalap bisa menemukan margin bagi potensi untuk melewati lawan. Minimal mengelola balapan dengan kecepatan terbaik tanpa selalu berada pada batas atau melampauinya.&nbsp;“Jika Anda kehilangan sepersepuluh (detik) per lap di suatu sektor, misalnya, dan hal ini dapat terulang, Anda harus mengidentifikasi di tikungan mana hal ini terjadi, lalu mencoba memperbaikinya dan memahami di mana Anda dapat memperoleh margin,” kata Poggiali. “Skenario berbeda harus dibuat ketika misalnya dalam satu lap kami kehilangan sepersepuluh tetapi pada lap berikutnya 0,3. Di sini ada yang kurang jelas karena ketertinggalannya tidak konsisten. Jadi, kami harus memeriksa betul mengapa ini terjadi.”&nbsp;Aturan dan Prinsip Kerja Rider CoachDalam olahraga ekstrem yang hanya mengandalkan stopwatch seperti MotoGP, jangan pernah meremehkan apa pun karena setiap detail kecil juga berarti. Berikutnya, selalu dengarkan pembalap.Masukan dari pembalap biasanya sangat positif, karena merekalah yang pertama ingin berkembang. Rider coach&nbsp;lalu mendiskusikan poin-poin yang perlu dikerjakan.&nbsp;Pembalap sering berbicara tentang apa yang dia rasakan. Jadi tugas rider coach adalah memahami mengapa dia tidak memiliki feeling, dari mana asal mula masalah ini. Banyaknya pekerjaan biasanya berkaitan dengan beberapa faktor.&nbsp;“Tugas kami adalah mencoba menerjemahkan ‘kurangnya perasaan’ ini menjadi sesuatu yang objektif untuk mengidentifikasi masalah dan mencoba memperbaikinya,” kata Poggiali.“Sebagai mantan pembalap, saya juga memiliki persepsi dan meremehkan, dan menurut saya ini adalah nilai plus. Apa yang kami cari adalah pengendaraan yang mulus dan konsisten, seperti sebuah aliran.”Soal Bagnaia, Bastianini, dan Marc MarquezSaat disinggung soal para pembalap yang ditanganinya, Poggiali menjelaskan bila kedua pembalap tim pabrikan Ducati Lenovo sama-sama cepat dan konsisten.&nbsp;Kekuatan utama Bagnaia adalah pengereman. Saat ini, ia adalah salah satu, dan bahkan bisa dibilang pembalap terkuat di grid. “Pengereman ini sangat penting ketika hendak menyalip lawan,” ujar Poggiali, seraya enggan mengungkapkan kelemahan juara dunia MotoGP dua musim terakhir tersebut.Di sisi lain, kekuatan Bastianini adalah teknik masuk tikungan dan manajemen ban. Dalam balapan ia sangat pandai mengeluarkan kemampuan ban secara maksimum, hal itu terlihat pada paruh kedua di setiap balapan.“Di paruh pertama musim ini, kami memfokusan kerja dengannya dalam hal meningkatkan pengereman. Hasilnya, di Mugello dan Assen dia sangat fenomenal dalam mengoptimalkan kerja seluruh tim, kompetitif,” kata Poggiali.“Kini, ia terlihat kesulitan di kualifikasi. Padahal, di paruh pertama musim, Bastianini kuat di kualifikasi dan justru kurang kuat di balapan.”Soal Marc Marquez, di mata Poggiali juara dunia balap motor delapan kali – termasuk enam di kelas MotoGP: 2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019 – dari Tim Gresini Racing itu adalah salah satu pembalap dengan terlengkap di grid.&nbsp;“Saya pikir, batasan dirinya dalam beberapa balapan justru datang dari euforianya yang mendorongnya melakukan lebih banyak kesalahan!” ucap Poggiali.&nbsp;“Mengenai cara berkendaranya, kecelakaan yang menimpa lengan kanannya memengaruhi beberapa gerakan yang dulu biasa ia lakukan dengan mudah. Kami berupaya memahami cara membuatnya lebih mulus untuk mendapatkan margin agar ia tidak selalu berada pada batasnya.”<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/m5u4igV6jas?si=koWfnKylHQ05E1Tf" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Tugas seorang rider coach di tim-tim MotoGP mencakup semua aspek yang berkaitan dengan pembalap.

Mengenal Apa Tugas Pelatih Pembalap MotoGP 

SKOR.id – Francesco Bagnaia membuktikan kata-katanya bahwa Sirkuit Internasional Buriram adalah salah satu trek MotoGP di mana dirinya bisa melaju dengan sangat kencang.Hal tersebut diperlihatkan bintang Ducati Lenovo Team selama kualifikasi Grand Prix Thailand, putaran ke-18 MotoGP musim ini, Sabtu (26/10/2024) siang.&nbsp;Pecco, sapaan akrab Bagnaia, berhasil mengeklaim pole position setelah mencatatkan waktu lap tercepat yang luar biasa pada kualifikasi kedua (Q2), yakni 1 menit 28,700 detik.Ini adalah rekor baru dan ia menjadi pembalap pertama yang mampu menembus angka di kisaran 1 menit 28 detik di Buriram. Dan, bukan cuma rekor lap yang ditorehkan Pecco.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DBkvWmMozrO"></oembed></figure>Ia juga mencetak rekor pole position. GP Thailand menandai raihan posisi start terdepan ke-22 Francesco Bagnaia di kelas premier, menjadikannya rider Ducati dengan koleksi pole terbanyak dalam sejarah.&nbsp;Dua kali juara dunia MotoGP tersebut berhasil mematahkan rekor yang sebelumnya dipegang oleh Casey Stoner dengan 21 pole position bersama Ducati. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“Rasanya sangat senang. Saya pikir kami telah melakukan pekerjaan yang sangat baik dengan motor dan itu membuat saya percaya diri bisa berada di posisi terdepan,” kata Pecco setelah kualifikasi. &nbsp;Pada Q2 di Buriram, Pecco mengungguli rekan setimnya, Enea Bastianini, dengan keunggulan 0,232 detik. Hanya duo pembalap pabrikan Ducati ini yang mampu membukukan waktu putaran di bawah 1:29.Sementara itu, rival utama Pecco Bagnaia dalam perburuan gelar juara dunia MotoGP 2024, Jorge Martin, kecelakaan di Tikungan 9 Buriram. Alhasil, rider Prima Pramac Racing harus puas berada di urutan ketiga.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Contrasting fortunes!!! <a href="https://twitter.com/88jorgemartin?ref_src=twsrc%5Etfw">@88jorgemartin</a> crashes as <a href="https://twitter.com/PeccoBagnaia?ref_src=twsrc%5Etfw">@PeccoBagnaia</a> throws in the first 1:28 lap in Thailand! 🤯<a href="https://twitter.com/hashtag/ThaiGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#ThaiGP</a> 🇹🇭 <a href="https://t.co/PHgpM2beq2">pic.twitter.com/PHgpM2beq2</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1850031747011858557?ref_src=twsrc%5Etfw">October 26, 2024</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>“Saya baik-baik saja, targetnya memang untuk bisa berada di front row. Hari ini cukup sulit, kondisinya tak mudah, sangat panas dan lembab,” tutur Martin. &nbsp;&nbsp;Pada sisi lain, pembalap Gresini Racing Marc Marquez, yang tercepat selama sesi latihan, juga mengalami crash. The Baby Alien terjatuh di Tikungan 3 saat hendak menajamkan catatan waktu lapnya.Torehan Marquez tak bisa lebih baik dari posisi kelima. Ia akan start dari baris kedua (second row) bersama Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) dan Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha).Selanjutnya, para pembalap akan mengalihkan fokus dan bersiap menghadapi balapan singkat atau sprint MotoGP Thailand 2024 berdurasi 13 lap yang dijadwalkan berlangsung mulai pukul 15.00 WIB hari ini. &nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">A record 22nd pole position! <a href="https://twitter.com/PeccoBagnaia?ref_src=twsrc%5Etfw">@PeccoBagnaia</a> is now the Ducati rider with the most poles in history! ✅<a href="https://twitter.com/hashtag/ThaiGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#ThaiGP</a> 🇹🇭 <a href="https://t.co/S38r6euF9t">pic.twitter.com/S38r6euF9t</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1850035357389144433?ref_src=twsrc%5Etfw">October 26, 2024</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div><div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/Ob2NzSG8Ge0?si=ipfng63uDbsHI7y1" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Rider Ducati Francesco Bagnaia sukses amankan pole position ke-22 di MotoGP setelah jadi yang pertama tembus 1 menit 28 detik di Buriram.

Latest Articles - Marc Marquez